Крушение транспортного Ju-290 в Сталинграде

Крушение транспортного Ju-290 в Сталинграде

Авиационная катастрофа произошла 13 января 1943 года с немецким транспортным самолетом Юнкерс Ju 290V1 на завершающем этапе Сталинградской битвы, при этом погибли 45 человек. Эта авиационная катастрофа является крупнейшей в ходе Великой Отечественной войны.

     Советские войска в рамках операции «Уран» 19 ноября 1942 года перешли в наступление, а 23 ноября, после упорных боев, смогли окружить 6-ю немецкую армию, занимавшую Сталинград. Командующий 6-армией Фридрих Паулюс планировал вырываться из окружения, но получил приказ от вышестоящего начальства продолжать удерживать Сталинград.

     Однако в декабре советскими войсками дополнительно была проведена Котельниковская операция, в результате которой с 1 января 1943 года 6-я армия оказалась отдалена от основных сил на 200-300 километров, что значительно ухудшило ее положение.

     Тогда 2 января на аэродроме «Берлин-Темпельхоф» был сформирован отряд «Авиатранспортная эскадрилья 290», получивший также прозвище «Четырехдвигательная авиатранспортная эскадрилья», так как в его составе были большие самолеты Юнкерс Ju 90, Focke-Wulf Fw 200B Condor и трехдвигательный Юнкерс Ju Ju 252V5. Также в первых числах января в отряд дополнительно включили два совсем новых самолета Юнкерс Ju 290, в том числе прототип Ju 290V1.

     Когда 10 января Красной армией была начата операция «Кольцо», «Юнкерсы» в первый раз приземлились на аэродроме «Питомник» близ Сталинграда, который все еще удерживался немецкими войсками. Самолеты привозили боеприпасы и продовольствие, а обратно увозили раненых, при этом самолетов не хватало, поэтому имеющиеся заполнялись по максимуму. Советская армия в свою очередь пыталась прервать снабжение немецких войск по воздуху.

     Ju 290V1 борт BD+TX 13 января в очередной раз приземлился на аэродроме «Питомник» и после разгрузки боеприпасов началась погрузка на самолет раненых. Всего на борту находились 75 пассажиров и 6 членов экипажа, когда «Юнкерс», разогнавшись, поднялся в воздух, но затем вдруг упал на землю и разрушился. В результате катастрофы погибли 40 пассажиров и 5 членов экипажа. По масштабам эта катастрофа занимает первое место среди произошедших в ходе Великой Отечественной войны, а также третье за всю Вторую мировую войну.

     По некоторым данным, катастрофа произошла из-за того, что летчики при взлете слишком круто подняли нос, для более быстрого набора высоты и ухода от огня советской ПВО, в результате чего носилки с раненными сместились в хвост, что с учетом большого числа последних привело к смещению центровки за предельную заднюю. Выйдя на закритические углы атаки и потеряв подъемную силу, перегруженный самолет рухнул на землю.

Российский Фонд прямых Инвестиций - РФПИ

Российский Фонд прямых Инвестиций - РФПИ

Энергетическая Компания «ФСК ЕЭС»

Энергетическая Компания «ФСК ЕЭС»

Акционерное общество «Концерн «Автоматика»

Акционерное общество «Концерн «Автоматика»

Всероссийский государственный институт кинематографии. ВГИК

Всероссийский государственный институт кинематографии

ВГИК

Российское движение школьников

Российское движение школьников

©2018 "vgg.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на vgg.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "vgg.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на vgg.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team